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捣固车液压吸油滤清器HY-S501.360.150ES

产品简介

捣固车液压吸油滤清器HY-S501.360.150ES是一款专为普拉赛 (PLASSER) 铁路养路机械设计的液压吸油 / 回油滤芯,也广泛应用于轧钢机、连铸机等工业液压系统中,用于保护液压泵及其他关键元件免受污染物损害。

产品型号:
更新时间:2026-01-01
厂商性质:生产厂家
访问量:39
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捣固车液压吸油滤清器HY-S501.360.150ES

一、核心信息与应用场景

  • 产品定位:液压系统吸油 / 回油过滤器滤芯,主要安装在液压泵吸油口或回油管路中

  • 核心功能:滤除液压油中的固体颗粒、杂质和污染物,防止泵磨损、阀卡滞,确保系统清洁度和稳定运行

  • 主要应用:普拉赛铁路养路机械液压系统、轧钢机液压站、连铸机液压系统、各种工业液压设备

  • 适配设备:普拉赛捣固车、稳定车、打磨车等大型养路机械的液压回路


二、规格参数 (精确值)

参数项详细说明
过滤精度150μm(精度,型号中 "150" 代表),部分厂家提供不同精度可选
外形尺寸外径约102mm,长度约223mm(部分产品为 225mm)
过滤面积折叠式设计,过滤面积大,纳污能力强
工作压力吸油工况: 1-2bar;回油工况: 10bar
工作温度-20℃至 + 121℃(标准液压油工况)
滤材材质标准为不锈钢网,部分高性能版本采用玻璃纤维 / 聚酯纤维复合滤材
密封件丁腈橡胶 (NBR) 密封圈,耐油、耐温性能良好
结构类型折叠式滤芯,金属内笼支撑,两端端盖密封

三、结构特点与材料

  1. 滤材选择:标准型采用 150μm 不锈钢网,具有强度高、耐清洗、可重复使用的特点;采用玻璃纤维滤材,过滤精度更高、纳污能力更强

  2. 折叠设计:有效增加过滤面积,降低油液流动阻力,提高过滤效率和使用寿命

  3. 支撑结构:金属内笼 (通常为镀锡或不锈钢材质) 提供足够的结构强度,防止滤芯在吸油负压下塌陷

  4. 密封系统:两端 NBR 密封圈确保滤芯与壳体之间无旁通,保证过滤效果

  5. 连接方式:标准滤芯接口,适配普拉赛原厂过滤器壳体,安装方便快捷


四、产品优势与性能

  • 高纳污能力:折叠式设计提供更大的过滤面积,可容纳更多污染物,延长更换周期

  • 低流动阻力:合理的褶皱纹理设计,确保油液流动顺畅,减少系统压力损失

  • 结构坚固:金属内笼支撑,抗变形能力强,适应吸油口负压工况

  • 兼容性强:可直接替代普拉赛原厂滤芯,与 HY-S501.360.150H (高压版) 可互换使用

  • 经济耐用:不锈钢网材质可清洗重复使用,降低使用成本 (视污染情况而定)


五、替代型号与互换性

常见替代滤芯型号:
  • 国产替代:HY-S501.360.150H/ES (高压版)、HL-150-102-223 等

  • 国际品牌替代:Parker、Donaldson、Baldwin 等对应型号 (需根据具体接口匹配)

注意:替代滤芯需确保尺寸、过滤精度、接口和耐压能力与原厂一致,建议选择符合 ISO 标准的正规产品。

六、更换与维护建议

  1. 更换周期:正常工况下 2000-4000 小时,或根据系统油液污染度监测结果更换

  2. 更换时机:当过滤器压差指示器报警 (通常为 0.2-0.3bar) 时,应及时更换 / 清洗滤芯

  3. 维护注意

    • 不锈钢网滤芯可在清洁溶剂中清洗后重复使用,但需检查网孔是否堵塞、变形

    • 更换时需排空过滤器壳体,清洁接口,确保新滤芯安装到位,避免空气进入系统

    • 建议同时检查液压油品质,必要时进行更换

捣固车液压吸油滤清器HY-S501.360.150ES

捣固车液压吸油滤清器HY-S501.360.150ES


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