船舶高压管路液压油滤芯0990D005BN3HC 材质

核心过滤滤材采用BN3HC 多层梯度增强型玻璃纤维复合滤材，为高压液压专用高精度过滤材质，采用多层渐变密度结构分层排布，纤维细腻均匀、孔隙分布合理，过滤精度稳定达到 5μm。滤材经过特殊疏水耐油工艺处理，耐液压油浸泡、耐介质腐蚀，长期在船舶液压油、矿物油、合成液压油环境中不溶胀、不软化、不掉纤维、不分层；同时具备纳污容量大、透气通油性好、初始压差低的特点，能分层拦截油液内金属磨粒、锈蚀氧化皮、油泥胶质等细微杂质，长时间保持过滤通透，适配船舶系统大流量、高压连续运行需求。

内外支撑骨架材质内置高强度加厚碳钢镀锌支撑骨架，外层为菱形防护网结构，内层为精密冲孔支撑管，整体机械强度高、韧性好。经过热镀锌防腐工艺处理，防锈、防氧化、耐船舶盐雾腐蚀，能够承受最高 21MPa 高压工况以及频繁压力脉冲、流体冲击，有效防止滤材在高压油流冲刷下发生凹陷、变形、褶皱坍塌，为滤材提供全程稳固支撑，适配船舶颠簸振动的工作环境。

上下端盖材质上下端盖采用加厚冲压碳钢镀锌材质，一体成型工艺，壁厚充足、平整度高，结构刚性强不易变形。表面经过钝化防腐处理，耐机舱潮湿水汽、耐盐雾侵蚀，密封性接触面精密平整，可与密封圈贴合，杜绝高压油液旁通渗漏；端盖与滤材、骨架采用高温固化粘接工艺，粘接牢固，抗震抗脱落，长期高低温交变环境下不开裂、不脱胶。

密封件材质标配优质 NBR 丁腈橡胶密封圈，可选配船舶专用 FKM 氟橡胶材质。丁腈橡胶耐液压油、耐磨损、耐老化，工作温度区间 - 10℃～+100℃，适配船舶机舱常规温差；氟橡胶版本耐高温、耐化学腐蚀、耐海水盐雾能力更强，适合高温机舱、潮湿密闭环境，弹性持久、压缩回弹性能好，高压下密封严实，不易老化变硬、开裂渗漏，保障高压管路整体密封性。

粘接与辅助材质采用耐高低温、耐油专用环氧树脂胶作为粘接介质，粘接强度高、固化性好，具备的耐油、耐温、耐老化性能，不会被液压油侵蚀溶解，在船舶高压、高温、温差波动环境中，始终保持滤材与端盖、骨架之间稳固粘接，杜绝脱层、松动、渗漏等隐患。整体所有金属部件均做镀锌防锈防腐处理，适配船舶盐雾、高湿、多尘的特殊环境，材质整体稳定性强、使用寿命长，船舶高压液压管路长期安全过滤的使用标准。